vor einer Stunde - exxpress.at
Wiens Mega-U-Bahn steckt fest: Die U5 kommt vier Jahre später – erst 2030. Grund sind explodierende Kosten und Budgetprobleme. Jetzt schlagen FPÖ, Grüne und ÖVP Alarm – das Projekt droht zum „Milliardengrab“...weiterlesen »
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Die Presse
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derStandard
vor 7 Stunden - VOL.at
Nun wird zunächst die neue Teilstrecke der U2 bis zur Station Matzleinsdorfer Platz fertig gebaut. Erst dann kann die U5 fertig gebaut werden. So sparen sich die Wiener Linien 18 bis 20 Millionen Euro Betriebs-Kosten. (APA)weiterlesen »
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vor 10 Stunden - Die Presse
Statt 2026 soll die U5 erst ab 2030 in Betrieb gehen. Auch der weitere Ausbau bis Hernals wird aufgeschoben, auch die U2-Verlängerung bis Wienerberg kommt später. Man kann es auf zwei verschiedene Arten...weiterlesen »
vor 10 Stunden - VOL.at
Die geplant gewesene vorübergehende gemeinsame Führung der beiden Linien auf einer Strecke wird es damit nicht geben, hieß es bei dem Medientermin. Der Vorteil für das Öffi-Netz sei nicht groß genug, "um...weiterlesen »
vor 10 Stunden - ORF.at
Die Eröffnung der Wiener U5 von Karlsplatz bis Frankhplatz wird aufgrund von Budgeteinsparungen um vier Jahre verschoben. Die U-Bahnlinie wird erst 2030 in Betrieb gehen. Das ist der Zeitpunkt, ab dem...weiterlesen »
vor 10 Stunden - derStandard
Die neue U5 wird zwar bis 2026 gebaut, aber erst 2030 später in Betrieb genommen. Auch der weitere Ausbau verzögert sich Die Baustelle im Bereich der künftigen U2/U5-Doppelhaltestelle Rathaus. Diese wird...weiterlesen »
Der Sparkurs der Stadt trifft auch die Wiener Linien: Die neue U5 wird zwar bis 2026 gebaut, aber erst vier Jahre später in Betrieb genommen. Auch der weitere Ausbau verzögert sich Die Baustelle im Bereich...weiterlesen »